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【遞四方香港】生態優先、實業強區、交通引領 南通崇川目標2025年GDP突破2000億元

來源:掌上南通客户端    2020-11-25 15:19



  自今年7月設立新的崇川區以來,江蘇省南通市崇川區充分釋放區劃變更帶來的紅利,千方百計穩定經濟運行、招引重大項目、拓展發展空間、建設美麗主城、增進民生福祉、保持社會穩定,為南通“過萬億”扛起主城區責任擔當。


  生態優先:打造城市客廳 構築綠色廊道


  “大學的時候來過南通旅遊,那時候也來濱江公園看過江景,並沒有留下深刻的印象。四五年後,當我選擇在南通工作,再次來到江邊,發現這裏景色產生了特別大的變化,整個周邊的環境特別的心曠神怡,在這裏工作讓人幸福感滿滿。”今年,剛剛大學畢業入職的狼山鎮街道幹事曹楓,在對比濱江片區前後變化時深有感觸。


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  據瞭解,五山及沿江地區是南通作為濱江城市的標誌與特色,區域內狼山、軍山、劍山、黃泥山、馬鞍山臨江而立,故名五山地區,再加上週邊的長江岸線腹地,統稱為五山及沿江地區,總面積約17平方公里,沿江岸線約14公里。2016年以來,南通按照習近平總書記關於長江經濟帶“共抓大保護、不搞大開發”的重要指示要求,針對五山地區以往小景區、老港區、破廠區、舊小區相互交織,城市“濱江不見江,近水不親水”等問題,全面實施五山及沿江地區生態修復保護工作。區域累計關停“散亂污”企業203家,清理整治“小雜船”,關閉當時全國最大的進口硫磺集散基地,將狼山港區整體搬遷到夏有通海港區,修復騰出岸線5.5公里,新增森林面積6平方公里,在長江邊逐步構築起一道綠色廊道。


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  一覽無餘的長江碧波,層林盡染的萬畝森林,漫步其中感受清涼江風,頓覺心曠神怡。如今, 五山地區濱江片區從“求生存”到“求生態”,從散亂污的“生產岸線”變成江清景美的“生態岸線”,着力打造成“面向長江、鳥語花香”的“城市客廳”,成為眾多市民賞景打卡的網紅地,讓人流連忘返。


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  今年11月12日,習近平總書記考察南通時,首站就來到了五山地區濱江片區,並對南通構建生態綠色廊道的做法表示肯定。習近平深有感慨地對在場的幹部羣眾説:“來這裏最早我是1978年,我對你們這裏壯闊的長江,印象特別深刻。現在我再來看看,確實是滄桑鉅變。幸福生活也是你們親手建設出來的,奮鬥出來的,也祝你們這裏的生活更美好。”


  實業強區:傳承張謇精神 推進轉型升級


  習近平總書記在南通博物苑考察調研時指出,張謇在興辦實業的同時,積極興辦教育和社會公益事業,造福鄉梓,幫助羣眾,影響深遠,是中國民營企業家的先賢和楷模。


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  作為由張謇先生在1895年一手創辦的大生紗廠,如今經過125年的風雨歷程,已經成長為一家融產品經營與資本經營為一體的大型企業集團--江蘇大生集團。企業現有全資、控股、參股公司12個,職工約5000人,資產總額28億元,紡織主業擁有45萬紗錠、533枱布機,年產多組分、多功能混紡紗線4萬噸,家紡、服裝、工業用等高檔面料6000萬米,針織服裝年產服裝60萬套件,產品遠銷近50個國家和地區。2019年,集團實現銷售收入30.37億元、利潤1573萬元。“張謇先生當時創辦大生紗廠主要是為了實現自己實業救國的理想,我們大生集團也一直繼承學習這種理想和精神,125年來生產經營一直未間斷,是中國紡織行業的一面旗幟,將努力實現紡織強國夢。”大生集團黨務人員陳瀟説。


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  在傳承張謇精神的同時,大生集團也十分注重紡織製造向紡織“智”造的轉變,2015年建成投產的數字化紡紗車間,是中國“十三五”期間建成的第一條國產全流程紡紗生產線,成為南通傳統產業轉型升級的典範。疫情期間,正是由於這條智能化生產線的存在,讓大生集團成為南通地區最早復工復產的企業之一。


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  “我們這個數字化車間自動化和智能化程度比較高,用工非常少,因此生產產量和質量幾乎沒有受到疫情的任何影響,現在是滿負荷運轉的狀態。”大生集團數字化紡紗車間主任陳建告訴記者,車間的生產流程為清花、梳棉、並條、粗紗、細紗、絡筒,生產規模為4.56萬紗錠,現在每天摺合日產量為14噸左右。


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  同樣在疫情期間,一直持續生產,做到防控與生產“兩手抓”、“兩手硬”的還有位於總部位於南通市崇川區的通富微電子股份有限公司。前三季度,儘管疫情對生產經營影響較大,通富微電依然實現了營收74.2億,同比增長23%。


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  通富微電成立於1997年,專業從事集成電路封裝測試,是國家重點高新技術企業、中國半導體行業協會副理事長單位、國家集成電路封測產業鏈技術創新聯盟常務副理事長單位、中國電子信息百強企業、中國前三大集成電路封測企業。擁有總部工廠、南通通富微電子有限公司(南通通富)、合肥通富微電子有限公司(合肥通富)、蘇州通富超威半導體有限公司(TF-AMD蘇州)、TF AMD Microelectronics (Penang) Sdn. Bhd.(TF-AMD檳城)以及在建的廈門通富微電子有限公司(廈門通富)六大生產基地。通過自身發展與併購,公司已成為本土半導體跨國集團公司、中國集成電路封裝測試領軍企業,集團員工總數1萬2千多人。


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  “疫情期間改變了我們的很多方式,遠程交流、線上交流以及宅經濟的興起,對於電子行業的需求量還是很大的。在這個大背景下,抓住機會,前三季度企業的營收規模取得了歷史新高。”通富微電子股份有限公司副總經理蔣澍説,下一階段將進一步擴大企業的生產規模,提升產品的檔次,為南通市決戰“過萬億”貢獻一份自己的力量。


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  交通引領:打造“動車之家”繪就“南通速度”


  經濟發展,交通先行。為配合滬蘇通鐵路的開通,南通動車所也隨之投入使用。動車所即動車運用所,負責檢查動車車輛狀態,也就是動車“4S店”。南通是江蘇省繼南京、徐州後第三個擁有動車所的城市。南通動車所是江蘇省第四個動車所。


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  走進動車所,記者發現有不少“子彈頭”在存車線上排列有序、整裝待發。據瞭解,南通動車運用所位於南通市崇川區幸福街道,滬陝高速北側,通劉公路東側。佔地987畝,按6線檢查庫、20條存車線及2條人工洗車線,並預留4線檢查庫、16條存車線的規模建設,承擔着上海、鹽城、南京、南通等地區始發終到動車組的維修和養護工作。


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  “可以滿足動車組一二級檢修、臨修、客運整備和存車的需求,從今年7月投入使用以來,平均每天都有十幾輛車進行檢修。目前,一級修都是晚上進行的,檢查一輛車需要2小時。” 南京動車段南通動車運用所標準化專職孫聰聰向記者介紹,一級檢修一個作業組是4個人,負責對車輛清洗以及從裏到外,從上到下檢查一遍,包括車頂、車底、車內、兩側等。動車所採取輪班制,一年365天,一天24小時無休。


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  南通動車所投入使用後,服務於滬蘇通鐵路、即將開通的鹽通鐵路以及未來的北沿江鐵路,從南通始發、終達和途經的動車數量大大增加,南通正式大跨步邁入全國性綜合交通樞紐。白天,列車在江海大地上飛馳;入夜,它們在這裏修整、小憩,繪就“萬箭齊發”的新時代“南通速度”。


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  此外,今年年底南通將開工張家港到如皋的公路大橋“張皋過江通道”,同時海太過江通道、蘇通大橋第二過江通道等項目也在規劃當中,未來,在南通的長江岸線上將呈現出“八龍過江”的格局。南通交通基礎設施的超越式發展,引領帶動長三角地區的產業一體化、城市一體化,進一步為長江兩岸跨江融合發展,為整個長三角區域一體化發展貢獻力量。


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  搶抓區劃變更重大機遇,奮力爭先進位,為南通“過萬億”勇挑重擔,崇川區將主動扛起使命擔當,寫好高質量發展新篇章。未來南通崇川以建設長三角中心城市高質量發展首位區為統領,打造高端產業城、創新活力城、文明品質城、水韻生態城、平安幸福城,目標2025年GDP突破2000億元,一般公共預算收入突破150億元,形成千億級、500億級、百億級梯次產業集羣。(記者 潘鼕鼕 施碧薇)



編輯:洪俐俐

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